چون در موتور عمل احتراق صورت می گیرد بنا براین درقطعات داخل موتور اتومبیل حرارت تولید می شود و اگراین حرارت به وسیله دستگاه خنك كننده گرفته نشود، باعث خسارات زیادی می گردد و از طرفی كمبودحرارت نیز باعث خرابی موتور خواهد شد پس موتور باید همیشه دارای حرارت متعادل باشد. بهترین حرارت برای موتور 73.8  الی 82 درجه سانتی گراد (65 الی180 درجه فارنهایت) است.
انواع دستگاههای خنك كننده
الف)دستگاه خنك كننده مستقیم، كه كلیه دستگاه با هوا خنك می شود.
ب) دستگاه خنك كننده غیر  مستقیم، كه كلیه دستگاه با آب خنك می شود.

قطعات دستگاه خنك كننده آبی
الف )شیلنگ تحتانی
ب) پمپ آب
ج) بدنه سیلندر
د) رادیاتور
ه) سرسیلندر
و) ترموستات
ز) شیلنگ فوقانی
ح) پروانه

برای جلوگیری از یخ زدن آب داخل موتور و رادیاتور در هوای سرد زمستان و يا جوش آوردن در فصل تابستان که موجب خسارت زیادی در موتور و رادیاتور می‎شود از ضد یخ استفاده می‎شود. جنس ضد یخ باید به گونه‎ای تهیه شود که اثر نامطلوب بر روی قطعات ياد شده در بالا نداشته باشد . محلول ضد یخ در سیستم خنك كننده از منجمد شدن مایع موجود در سیستم جلوگیری وبلوك سیلندر را از خطر تركیدن محافظت می كند. نکته بسیار مهم این است که ضدیخ را نباید فقط در فصل سرد سال استفاده کرد، بلکه باید در تمام طول سال و آن هم به دلیل اهمیت حفظ موتور از خوردگی مورد استفاده قرار گیرد. نتیجه اینکه مهم‌ترین وظیفه ضدیخ ، محافظت از خوردگی در موتور ، به خصوص در فصل های گرم سال است. پس باید به خاطر داشته باشیم که وجود ضدیخ در موتور در تمام طول سال اهمیت بسیار زیادی برای حفظ دوام موتور دارد. لذا توليدكنندگان اين تركيب شيميايي نام   «ضديخ- ضدجوش- ضدزنگ» را براي اين محصول انتخاب مي‌نمايند.

ضدیخ ها از نظر کیفی به دو دسته اصلی تقسیم می شوند:
1-  ضدیخ های با پایه معدنی : که عمده ترین نوع ضدیخ موجود در بازار و پر مصرف ترین آن است و زمان کارکردشان در موتور دو سال است.
۲-  ضدیخ های پایه آلی: که به واسطه نوع مواد افزودنی مورد استفاده در آنها دارای طول عمر طولانی‌تری نسبت به ضدیخ‌های معدنی هستند . این ضدیخ ها زمان کارکردشان در موتور سه سال است.
نكاتي كه در استفاده از ضديخ بايد مدنظر قرار گيرد:
مشابه هر تركيب شيميايي ديگر، ضديخ از عناصر و مواد گوناگوني تشكيل يافته است كه با گذشت زمان و محدوديت‌هاي زيست‌محيطي و قوانين وضع شده در اين زمينه، روز به روز شرايط سخت‌تري براي توليدكنندگان اين تركيب به وجود مي‌آيد. امروزه فرآورده «ضد يخ- ضد جوش» توليدكنندگان معتبر، عاري از فلزات سنگيني همچون باريم و تركيبات مضري از قبيل بوراكس مي‌باشد كه مصرف‌كننده در هنگام خريد بايستي به اين نكته دقت نمايد.
نكاتي كه در هنگام استفاده از ضد يخ بايد به آن توجه داشت:
- عمر مفيد ضديخ برحسب زمان و شرايط كاري متغير مي‌باشد. زمان مناسب تعويض ضديخ دو سال، توصيه مي‌شود.
- رنگ ضديخ ربطي به كيفيت آن نداشته و سازندگان براي مشخص كردن محصولات خود از رنگ‌هاي گوناگوني استفاده مي‌نمايند.
- همرنگ بودن ضديخ‌ها دليلي بر كيفيت يكسان آنها نيست بنابراين از مخلوط كردن آنها بايد جداً اجتناب كرد.
در مورد نسبت صحيح رقيق‌سازي نيز بايد به دستورالعمل سازندگان توجه نمود.
- اگر عمل مخلوط سازي به نسبت يك به يك با آب صورت گيرد، ضد يخ- ضد جوش تا دماي 36- درجه سانتيگراد نقطه انجماد مخلوط را پايين خواهد آورد.
- در مورد رقيق‌سازي نيز بايد به دستور‌العمل سازندگان توجه كرد. اگر غلظت ضديخ بيشتر از مقدار توصيه شده باشد، امكان خرابي واترپمپ و افزايش خوردگي وجود دارد. همچنين اگر غلظت ضديخ كمتر از حد توصيه شده باشد، موجب افزايش نقطه انجماد و يخ زدن آن در مجاري سيستم رادياتور مي‌شود.

- توجه كنيد كه كيفيت آب استفاده شده در رقيق‌سازي ضد يخ، مهم است. حتي‌المقدور بايد از آب با املاح كم استفاده كرد.
- سطح سيال بايد دائماً كنترل شود تا از ميزان مشخص شده كمتر نباشد.
- ضد يخ‌ها معمولا كف توليد نمي‌كنند. مشاهده كف مي‌تواند به علت وارد شدن هوا به سيستم و سوراخ شدن بخش مكش واترپمپ باشد. در اين صورت بايد رادياتور را كاملا تخليه كرده و تمامي لوله‌هاي رابط، واشرها، بست‌ها و ترموستات را بررسي و نسبت به تعمير قطعات معيوب اقدام كرد.

رسوبات ناشي از آب، تركيدن موتور
در گذشته بيشتر از آب خالص براي انتقال حرارت داخلي موتور به رادياتور استفاده مي شد كه مشكلاتي را در بر داشت. با توجه به نقطه انجماد آب (صفر درجه سانتيگراد) و نقطه جوش آب (يكصد درجه سانتيگراد)، آب در دماهاي بسيار كم و يا بسيار زياد كاربرد خود را به عنوان مايع خنك كننده از دست مي دهد و از طرف ديگر قطعات آلومينيومي بدنه موتور در شرايط كاركرد موتور به اندازه اي گرم مي شود كه مشكل خوردگي به وجود مي آيد. استفاده از آب خالص باعث رسوب ناشي از املاح موجود در آب برروي محل هاي خورده شده در رادياتور مي شود و از نمايان شدن اين نقاط جلوگيري مي كند. براي جلوگيري از يخ زدن آب داخل موتور و رادياتور در هواي سرد زمستان و يا جوش آوردن در فصل تابستان كه موجب خسارت زيادي در موتور و رادياتور مي شود از ضديخ استفاده مي شود. جنس ضديخ بايد به گونه اي تهيه شود كه اثر نامطلوب بر روي قطعات ياد شده را نداشته باشد. محلول ضديخ در سيستم خنك كننده از منجمد شدن مايع موجود در سيستم جلوگيري و بلوك سيلندر را از خطر تركيدن محافظت مي كند.
نكته بسيار مهم اين است كه ضديخ را نبايد فقط در فصل سرد سال استفاده كرد، بلكه بايد در تمام طول سال و آن هم به دليل اهميت حفظ موتور از خوردگي، مورد استفاده قرار داد. نتيجه اينكه مهم ترين وظيفه ضديخ، محافظت از خوردگي در موتور، بخصوص در فصل هاي گرم سال است. پس بايد به خاطر داشته باشيم كه وجود ضديخ در موتور در تمام طول سال اهميت بسيار زيادي براي حفظ دوام موتور دارد. لذا توليد كنندگان اين تركيب شيميايي نام »ضديخ- ضدجوش- ضد زنگ« را براي اين محصول انتخاب كرده اند.